डीजल-इलेक्ट्रिक पावरट्रेन उत्पाद विवरण

मुख्य कार्य सिद्धांत

• ऊर्जा रूपांतरण श्रृंखला : डीजल इंजन यांत्रिक ऊर्जा उत्पन्न करने के लिए ईंधन जलाता है, जो इसे विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करने के लिए एक अल्टरनेटर चलाता है - ऑन-डिमांड उपयोग के लिए ट्रैक्शन मोटर्स को सीधी आपूर्ति और बैटरी में भंडारण दोनों का समर्थन करता है।
• इंटेलिजेंट पावर रेगुलेशन : इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई (ईसीयू) परिचालन स्थितियों के आधार पर गतिशील रूप से ऊर्जा वितरित करती है, जैसे उच्च-लोड क्रूज़िंग के लिए डीजल पावर का उपयोग करना और कम गति संचालन या शोर-संवेदनशील परिदृश्यों के लिए शुद्ध इलेक्ट्रिक मोड पर स्विच करना।
• प्रोपल्शन आउटपुट : इलेक्ट्रिक मोटर 0 आरपीएम से पूर्ण टॉर्क प्रदान करते हैं, उपकरण को ट्रांसमिशन या डायरेक्ट-ड्राइव तंत्र के माध्यम से चलाते हैं। ब्रेकिंग एनर्जी रिकवरी तकनीक समग्र ऊर्जा दक्षता में और सुधार करती है।
• सिस्टम रिडंडेंसी डिज़ाइन : दोहरे पावर स्रोत (डीजल + इलेक्ट्रिक) बैकअप समर्थन सुनिश्चित करते हैं, डीजल इंजन ऑफ-ग्रिड या उच्च-मांग स्थितियों में एक विश्वसनीय पावर पूरक के रूप में कार्य करता है।

मुख्य उत्पाद विशेषताएँ

मुख्य लाभ

• सुपीरियर परफॉर्मेंस बैलेंस : डीजल की लंबी दूरी की सहनशक्ति को इलेक्ट्रिक मोटर्स के तत्काल टॉर्क के साथ जोड़ता है, गियर-शिफ्ट झटके के बिना सुचारू त्वरण प्राप्त करता है और भारी-भार और सटीक-नियंत्रण दोनों कार्यों के लिए अनुकूल होता है।
• उच्च दक्षता और लागत बचत : डीजल इंजन अपनी इष्टतम दक्षता सीमा में लगातार चलता है, जिससे पारंपरिक डीजल प्रणालियों की तुलना में ईंधन की खपत 10% -25% कम हो जाती है। ब्रेक लगाने के दौरान ऊर्जा पुनर्प्राप्ति से परिचालन लागत और कम हो जाती है।
• मजबूत पर्यावरणीय अनुकूलन क्षमता : बाहरी पावर ग्रिड से स्वतंत्र, यह दूरदराज के क्षेत्रों, अत्यधिक तापमान (-40°C से 50°C) और रेगिस्तान या पठार जैसे कठोर वातावरण में स्थिर रूप से संचालित होता है। यह संवेदनशील क्षेत्रों में कम शोर, कम उत्सर्जन संचालन का भी समर्थन करता है।
• विश्वसनीयता और स्थायित्व : सरलीकृत मैकेनिकल ट्रांसमिशन संरचना नियमित रखरखाव के तहत 15,000-30,000 घंटे की सेवा जीवन के साथ, घिसाव और विफलता दर को कम करती है। हाइब्रिड डिज़ाइन महत्वपूर्ण कार्यों के लिए सिस्टम अतिरेक को बढ़ाता है।

सीमाएँ

• उच्च प्रारंभिक निवेश : डीजल इंजन, जनरेटर, मोटर और बैटरी पैक के एकीकरण के परिणामस्वरूप एकल-शक्ति प्रणालियों की तुलना में अधिक अग्रिम लागत आती है।
• बढ़ी हुई मात्रा और वजन : दोहरी-शक्ति कॉन्फ़िगरेशन के लिए अधिक इंस्टॉलेशन स्थान की आवश्यकता होती है, जिससे यह अल्ट्रा-कॉम्पैक्ट उपकरण के लिए कम उपयुक्त हो जाता है।
• ऊर्जा रूपांतरण हानि : ऊर्जा रूपांतरण के प्रत्येक चरण (यांत्रिक → विद्युत → यांत्रिक) में मामूली हानि होती है, ग्रिड से जुड़े परिदृश्यों में शुद्ध विद्युत प्रणालियों की तुलना में समग्र दक्षता थोड़ी कम होती है।
• जटिल रखरखाव : पारंपरिक प्रणालियों की तुलना में उच्च तकनीकी सीमाओं के साथ, डीजल और इलेक्ट्रिक दोनों घटकों को बनाए रखने के लिए पेशेवर विशेषज्ञता की आवश्यकता होती है।