पेट्रोल चालित प्रणाली उत्पाद विवरण

मुख्य कार्य सिद्धांत

1. वायु-ईंधन मिश्रण तैयार करना
   पेट्रोल में कम चिपचिपापन और उच्च अस्थिरता होती है, जो इसे एक सटीक अनुपात (स्टोइकोमेट्रिक अनुपात ~ 14.7: 1) में हवा के साथ पूरी तरह से मिश्रण करने की अनुमति देती है। मिश्रण को या तो कार्बोरेटर (पारंपरिक मॉडल) में तैयार किया जाता है या अनुकूलित दहन के लिए इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन (ईएफआई) प्रणाली के माध्यम से सीधे सिलेंडर में इंजेक्ट किया जाता है।
2. स्पार्क इग्निशन और बिजली उत्पादन
   सिस्टम चार-स्ट्रोक ओटो चक्र पर काम करता है: सेवन → संपीड़न → पावर → निकास। जब पिस्टन वायु-ईंधन मिश्रण को शीर्ष मृत केंद्र में संपीड़ित करता है, तो स्पार्क प्लग मिश्रण को प्रज्वलित करता है, जिससे पिस्टन को नीचे धकेलने के लिए तेजी से दहन और विस्तार होता है, जिससे रासायनिक ऊर्जा यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित हो जाती है।
3. विद्युत पारेषण
   पिस्टन की प्रत्यागामी गति से उत्पन्न यांत्रिक ऊर्जा क्रैंकशाफ्ट, क्लच, गियरबॉक्स और ड्राइव शाफ्ट के माध्यम से ड्राइव छोर तक संचारित होती है। हाइब्रिड मॉडल के लिए, इंजन बैटरी भंडारण या मोटर बिजली आपूर्ति के लिए बिजली का उत्पादन करने के लिए जनरेटर भी चला सकता है।
4. सिस्टम विनियमन एवं उत्सर्जन नियंत्रण
   इंजन नियंत्रण इकाई (ईसीयू) स्थिर और कुशल संचालन सुनिश्चित करने के लिए परिचालन स्थितियों के आधार पर वास्तविक समय में ईंधन इंजेक्शन मात्रा, इग्निशन समय और वायु सेवन को समायोजित करती है। तीन-तरफ़ा उत्प्रेरक कनवर्टर का उपयोग हानिकारक उत्सर्जन (हाइड्रोकार्बन, नाइट्रोजन ऑक्साइड, कार्बन मोनोऑक्साइड) को कम करने और यूरो 6 या ईपीए टियर 3 जैसे पर्यावरणीय मानकों को पूरा करने के लिए किया जाता है।