पेट्रोल चालित प्रणाली उत्पाद विवरण

मुख्य कार्य सिद्धांत

• वायु-ईंधन मिश्रण : पेट्रोल, अपनी कम चिपचिपाहट और उच्च अस्थिरता के साथ, इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन सिस्टम के माध्यम से सिलेंडर के बाहर या सीधे अंदर एक सटीक अनुपात में हवा के साथ मिश्रित होता है।
• चक्र संचालन : चार-स्ट्रोक ओटो चक्र का पालन करता है - सेवन, संपीड़न, शक्ति और निकास स्ट्रोक। स्पार्क प्लग विस्फोटक बल उत्पन्न करने के लिए संपीड़ित वायु-ईंधन मिश्रण को प्रज्वलित करता है जो पिस्टन को पारस्परिक गति के लिए प्रेरित करता है।
• पावर ट्रांसमिशन : पिस्टन से यांत्रिक ऊर्जा क्रैंकशाफ्ट, क्लच और गियरबॉक्स जैसे घटकों के माध्यम से ड्राइव अंत तक प्रेषित होती है। इसे हाइब्रिड ड्राइव या बिजली आपूर्ति के लिए जनरेटर के साथ भी जोड़ा जा सकता है।
• इंटेलिजेंट रेगुलेशन : इंजन कंट्रोल यूनिट (ईसीयू) विभिन्न कामकाजी परिस्थितियों में स्थिर और कुशल संचालन सुनिश्चित करने के लिए वास्तविक समय में ईंधन इंजेक्शन की मात्रा और इग्निशन टाइमिंग को समायोजित करता है।

मुख्य उत्पाद विशेषताएँ

मुख्य लाभ

• उच्च शक्ति घनत्व और उत्तरदायी प्रदर्शन : उच्च शक्ति-से-वजन अनुपात के साथ कॉम्पैक्ट संरचना, स्टार्ट-अप के बाद तुरंत बिजली प्रदान करती है। त्वरित त्वरण में उत्कृष्टता, छोटे वाहनों और पोर्टेबल उपकरणों जैसे त्वरित प्रतिक्रिया की आवश्यकता वाले परिदृश्यों के लिए उपयुक्त।
• सुविधाजनक ईंधन आपूर्ति : व्यापक ईंधन भरने वाले नेटवर्क के साथ पेट्रोल विश्व स्तर पर व्यापक रूप से उपलब्ध है। ईंधन भरने में केवल कुछ मिनट लगते हैं, यह बिजली के उपकरणों को चार्ज करने की तुलना में अधिक कुशल है, लंबी दूरी या मोबाइल संचालन के लिए आदर्श है।
• उपयोग और रखरखाव के लिए कम सीमा : परिपक्व और सरल यांत्रिक संरचना। दैनिक रखरखाव में मुख्य रूप से कम तकनीकी आवश्यकताओं के साथ तेल और फिल्टर परिवर्तन शामिल होते हैं। प्रारंभिक खरीद लागत आम तौर पर उसी शक्ति के डीजल-इलेक्ट्रिक या शुद्ध इलेक्ट्रिक विकल्पों से कम होती है।
• मजबूत अनुकूलनशीलता : मैनुअल, स्वचालित ट्रांसमिशन और जनरेटर और हाइड्रोलिक पंप जैसे सहायक उपकरणों के साथ संगत। अनुप्रयोग सीमाओं का विस्तार करते हुए एलपीजी, सीएनजी और इथेनॉल जैसे वैकल्पिक ईंधन पर चल सकता है।

सीमाएँ

• कम ईंधन दक्षता : उच्च इकाई ईंधन खपत के साथ, डीजल इंजन की तुलना में कम तापीय क्षमता। लंबे समय तक उच्च-लोड संचालन के परिणामस्वरूप ईंधन लागत अधिक होती है, जिससे आर्थिक दक्षता प्रभावित होती है।
• उत्सर्जन और शोर के मुद्दे : दहन के दौरान हाइड्रोकार्बन (HC), नाइट्रोजन ऑक्साइड (NOₓ), और कार्बन मोनोऑक्साइड उत्सर्जित करते हैं। उन्नत उपचार-पश्चात प्रणालियों के बिना, पर्यावरणीय प्रदर्शन अनुपालक डीजल इंजनों से कमतर है। ऑपरेशन के दौरान ध्यान देने योग्य शोर और कंपन पैदा करता है।
• सीमित भार क्षमता : टॉर्क आउटपुट द्वारा बाधित, बड़े ट्रकों और भारी निर्माण मशीनरी जैसे भारी-भार वाले परिदृश्यों के लिए उपयुक्त नहीं है, जहां डीजल-संचालित सिस्टम हावी हैं।
• इग्निशन सिस्टम पर निर्भर : इग्निशन के लिए स्पार्क प्लग पर निर्भर करता है, जिसमें डीजल इंजन के कंप्रेशन इग्निशन सिस्टम की तुलना में विफलता दर अधिक होती है, जिसके लिए नियमित निरीक्षण और प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।