पेट्रोल-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड सिस्टम उत्पाद विवरण

मुख्य कार्य सिद्धांत

• दोहरी पावर सिनर्जी : सिस्टम में एक पेट्रोल इंजन, उच्च दक्षता वाली इलेक्ट्रिक मोटर (स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर, दक्षता ≥97%), ऊर्जा भंडारण बैटरी और बुद्धिमान नियंत्रण इकाई (वीसीयू) शामिल है। परिचालन स्थितियों के आधार पर दो बिजली स्रोत स्वतंत्र रूप से या एक साथ काम करते हैं।
• मोड अनुकूली स्विचिंग : P0-P4 टोपोलॉजिकल संरचनाओं (श्रृंखला, समानांतर, या हाइब्रिड) को अपनाता है। शुद्ध इलेक्ट्रिक मोड कम गति वाली शहरी यात्रा को शक्ति प्रदान करता है; हाइब्रिड मोड त्वरण या चढ़ाई के लिए दोनों शक्ति स्रोतों को जोड़ता है; पेट्रोल-संचालित जेनरेशन मोड लंबी दूरी की यात्रा या कम बैटरी स्तर के दौरान बैटरी को चार्ज करता है।
• ऊर्जा पुनर्प्राप्ति तंत्र : मंदी या ब्रेकिंग के दौरान, विद्युत मोटर एक जनरेटर के रूप में कार्य करता है, बैटरी को रिचार्ज करने के लिए गतिज ऊर्जा को विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करता है, जिससे ऊर्जा उपयोग में और सुधार होता है।
• बुद्धिमान विनियमन : वीसीयू ड्राइविंग स्थितियों की भविष्यवाणी करने और वास्तविक समय में बिजली वितरण को समायोजित करने, पेट्रोल इंजन को उसकी इष्टतम दक्षता सीमा में रखने और बैटरी के एसओसी (चार्ज की स्थिति) को स्थिर स्तर पर बनाए रखने के लिए एआई एल्गोरिदम का उपयोग करता है।

मुख्य उत्पाद विशेषताएँ

मुख्य लाभ

• सुपीरियर ईंधन अर्थव्यवस्था : निष्क्रिय और कम भार के दौरान पेट्रोल इंजन की अक्षमता से बचकर, सिस्टम शहरी भीड़भाड़ की स्थिति में 30% -50% ईंधन बचत दर प्राप्त करता है। फीड-इन पावर मोड में भी, समर्पित हाइब्रिड इंजनों के लिए थर्मल दक्षता 40% से ऊपर रहती है।
• लचीली रेंज और शून्य चिंता : शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज दैनिक आवागमन (पीएचईवी मॉडल के लिए 100-200 किमी) को कवर करती है, जबकि पेट्रोल इंजन लंबी दूरी की यात्रा के लिए चार्जिंग निर्भरता को समाप्त करता है। ईंधन भरने में केवल 2-5 मिनट लगते हैं, जो अपर्याप्त चार्जिंग बुनियादी ढांचे वाले क्षेत्रों में शुद्ध विद्युत प्रणालियों की तुलना में अधिक सुविधाजनक है।
• उत्कृष्ट प्रदर्शन और आराम : इलेक्ट्रिक मोटर 0 आरपीएम से तत्काल टॉर्क प्रदान करते हैं, जिससे गियर-शिफ्ट झटके के बिना सुचारू त्वरण सुनिश्चित होता है। कम शोर और कंपन (5dB कमी बनाम पारंपरिक पेट्रोल सिस्टम) एक शांत ड्राइविंग या संचालन वातावरण बनाते हैं।
• मजबूत पर्यावरणीय अनुकूलन क्षमता : पारंपरिक पेट्रोल प्रणालियों की तुलना में CO₂ उत्सर्जन को 30% -40% तक कम करता है। शुद्ध इलेक्ट्रिक मोड शहरी क्षेत्रों, इनडोर कार्यशालाओं या पर्यावरण संरक्षण क्षेत्रों में शून्य टेलपाइप उत्सर्जन को सक्षम बनाता है।

सीमाएँ

• उच्च प्रारंभिक निवेश : दोहरे बिजली घटकों (बैटरी, मोटर, वीसीयू) के एकीकरण से पारंपरिक पेट्रोल प्रणालियों की तुलना में अग्रिम लागत 1.5-20,000 युआन बढ़ जाती है, जिसमें बैटरी और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली अतिरिक्त लागत का 70% हिस्सा होती है।
• जटिल प्रणाली रखरखाव : पेट्रोल और बिजली दोनों घटकों को बनाए रखने के लिए पेशेवर विशेषज्ञता की आवश्यकता होती है, विशेष रूप से थर्मल प्रबंधन प्रणालियों के लिए जिन्हें तीन तापमान क्षेत्रों (इंजन, मोटर, बैटरी) को विनियमित करने की आवश्यकता होती है।
• बैटरी ख़राब होना और बदलना : लंबे समय तक उपयोग से बैटरी की क्षमता धीरे-धीरे कम होने लगती है, जिसके लिए 8-10 वर्षों के बाद प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है, जिससे जीवनचक्र की लागत बढ़ जाती है।
• चार्जिंग सुविधा संबंधी बाधाएँ : PHEV मॉडल चार्जिंग बुनियादी ढांचे पर निर्भर हैं; वर्तमान वाहन-से-चार्जर अनुपात (1:8) कुछ क्षेत्रों में चार्जिंग पहुंच को सीमित करता है।