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एनआईओ के ली बिन ने कहा कि 2026 में ऑटोमोटिव उद्योग में सबसे बड़ा लागत दबाव मेमोरी कीमतों में वृद्धि होगी। मेमोरी के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों की कितनी मांग होगी? क्या इससे बढ़ेगी कीमत?

एनआईओ के ली बिन ने कहा कि 2026 में ऑटोमोटिव उद्योग में सबसे बड़ा लागत दबाव मेमोरी कीमतों में वृद्धि होगी। मेमोरी के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों की कितनी मांग होगी? क्या इससे बढ़ेगी कीमत?
6 जनवरी को, एनआईओ की 1 मिलियनवीं उत्पादन लाइन के लिए मीडिया संचार बैठक में, एनआईओ के संस्थापक, अध्यक्ष और सीईओ ली बिन ने कहा कि इस साल सबसे बड़ा लागत दबाव मेमोरी कीमतों में वृद्धि है। उन्होंने कहा कि ऑटोमोटिव उद्योग संसाधनों के लिए एआई उद्योग के साथ प्रतिस्पर्धा कर रहा है। आजकल, सभी स्मार्ट कार चिप्स को मेमोरी की आवश्यकता होती है। मानक बुद्धिमान ड्राइविंग सिस्टम से लैस कारों के लिए, कच्चे माल की कीमतों और मेमोरी की कीमतों में वृद्धि पूरे उद्योग के लिए प्रमुख मुद्दे हैं।
एक शब्द में, कार जितनी स्मार्ट होगी, लागत पर प्रभाव उतना ही अधिक होगा।
एंट्री-लेवल असिस्टेड ड्राइविंग और एक नियमित इंटेलिजेंट कॉकपिट का कुल लागत प्रभाव 600 से 800 युआन के बीच है।
हालाँकि, यदि कोई अच्छे स्मार्ट केबिन के साथ उन्नत बुद्धिमान ड्राइविंग को अपनाता है, तो लागत में वृद्धि 6,000 युआन तक हो सकती है।
यह देखते हुए कि मौजूदा वाहन निर्माताओं का सकल लाभ मार्जिन अधिक नहीं है, आम तौर पर 20% से 30% तक होता है, और कुछ वाहन निर्माताओं के पास केवल एकल-अंकीय या यहां तक ​​कि नकारात्मक सकल लाभ मार्जिन होता है।
लागत में यह वृद्धि बिक्री मूल्य में प्रतिबिंबित नहीं हो सकती है, लेकिन यह विभिन्न तरजीही नीतियों में कमी में परिलक्षित हो सकती है।
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इंटेलिजेंट ड्राइविंग वह क्षेत्र है जो सबसे अधिक मेमोरी चिप्स की खपत करता है, और लागत में वृद्धि भी सबसे अधिक है।
उदाहरण के तौर पर आइडियल L9 AD MAX को अलग करने को लें। इंटेलिजेंट ड्राइविंग डोमेन नियंत्रक 4 128 जीबी मेमोरी चिप्स, यानी 64 जीबी का उपयोग करता है।
लागत में 672 अमेरिकी डॉलर की बढ़ोतरी हुई है. नवीनतम विनिमय दर पर गणना करें तो यह लगभग 4,700 युआन है।
एक शब्द में, कार जितनी स्मार्ट होगी, लागत पर प्रभाव उतना ही अधिक होगा।
एंट्री-लेवल असिस्टेड ड्राइविंग और एक नियमित इंटेलिजेंट कॉकपिट का कुल लागत प्रभाव 600 से 800 युआन के बीच है।
हालाँकि, यदि कोई अच्छे स्मार्ट केबिन के साथ उन्नत बुद्धिमान ड्राइविंग को अपनाता है, तो लागत में वृद्धि 6,000 युआन तक हो सकती है।
यह देखते हुए कि मौजूदा वाहन निर्माताओं का सकल लाभ मार्जिन अधिक नहीं है, आम तौर पर 20% से 30% तक होता है, और कुछ वाहन निर्माताओं के पास केवल एकल-अंकीय या यहां तक ​​कि नकारात्मक सकल लाभ मार्जिन होता है।
लागत में यह वृद्धि बिक्री मूल्य में प्रतिबिंबित नहीं हो सकती है, लेकिन यह विभिन्न तरजीही नीतियों में कमी में परिलक्षित हो सकती है।
December 29, 2025
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