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कौन कहता है कि ईंधन से चलने वाले वाहन घट रहे हैं? 2025 की शीर्ष दस बिक्री सूची आपको बताती है कि ये पेट्रोल कारें अभी भी शक्तिशाली हैं!

कौन कहता है कि ईंधन से चलने वाले वाहन घट रहे हैं? 2025 की शीर्ष दस बिक्री सूची आपको बताती है कि ये पेट्रोल कारें अभी भी शक्तिशाली हैं!
   ऑटोमोटिव बाज़ार का भविष्य विद्युतीकरण में निहित है, जिस पर उद्योग में आम सहमति बन गई है। आजकल, नई ऊर्जा वाहनों की प्रवेश दर ऊंची और ऊंची होती जा रही है, और यह 2025 में 50% से अधिक बनी रहेगी, जो इस प्रवृत्ति को पूरी तरह से प्रदर्शित करती है। लेकिन ऐसी पृष्ठभूमि में भी, बाज़ार में अभी भी कई ईंधन से चलने वाले वाहन सक्रिय हैं। आज, हम आपको 2025 में बिक्री के मामले में शीर्ष 10 ईंधन वाहनों का जायजा लेने में मदद करेंगे (इकाइयों की पूरी सूची लेख के अंत में है)
वार्षिक बिक्री चैंपियन: सिल्फ़ी (319,000 इकाइयाँ)
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नई ऊर्जा वाहनों के संदर्भ में जो कॉन्फ़िगरेशन, इंटेलिजेंस, रेंज और स्पेस के मामले में लगातार प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं, सिल्फी ने घटाव करके बाजार में पहचान हासिल की है, क्योंकि इसकी लोकप्रियता मुख्य रूप से क्लासिक सिल्फी द्वारा संचालित है। अपने कम कॉन्फ़िगरेशन और खराब सामग्रियों के बावजूद, क्लासिक सिल्फी ने पिछले कुछ वर्षों में एक अच्छी प्रतिष्ठा अर्जित की है, एक परिपक्व और विश्वसनीय बिजली प्रणाली और 70,000 युआन की किफायती कीमत, जिससे यह व्यावहारिक परिवारों के लिए पहली पसंद बन गई है। इससे इसे 2025 में सबसे अधिक बिकने वाला ईंधन वाहन बनने में भी मदद मिली है, जो समग्र सेडान रैंकिंग में केवल स्टार युआन की 465,000 इकाइयों और होंगगुआंग MINIEV की 435,000 इकाइयों से पीछे है।

दूसरा स्थान: लाविडा (270,000 इकाइयाँ)/तीसरा स्थान: सैगिटार (255,000 इकाइयाँ)
टॉप 6: पसाट (227,000 यूनिट) /टॉप 9: टिगुआन एल (202,000 यूनिट) /टॉप 10: मैगोटन (202,000 यूनिट)
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2025 में शीर्ष 10 ईंधन बिक्री में, वोक्सवैगन निस्संदेह सबसे बड़ा विजेता है। लाविडा और सगिटार ने क्रमशः दूसरा और तीसरा स्थान प्राप्त किया, जबकि पसाट, टिगुआन एल और मैगोटन क्रमशः छठे, नौवें और दसवें स्थान पर रहे, उन्होंने सूची के आधे हिस्से पर कब्जा कर लिया और कॉम्पैक्ट सेडान से लेकर मध्यम आकार की एसयूवी तक एक संपूर्ण उत्पाद मैट्रिक्स बनाया।
यह विशेष रूप से ध्यान देने योग्य है कि पसाट और मैगोटन दोनों ने चीनी बाजार में जर्मन मिड-रेंज सेडान के निरंतर प्रभाव को पूरी तरह से प्रदर्शित करते हुए सूची बनाई। जर्मन और अमेरिकी मिड-रेंज सेडान की तुलना में, उनके पास अभी भी भारी लाभ है। सूची में टिगुआन एल को शामिल करना ईंधन बाजार में जर्मन एसयूवी के मजबूत प्रभाव को भी दर्शाता है। जैसा कि वोक्सवैगन ब्रांड धीरे-धीरे अपने बुद्धिमान उन्नयन को पूरा करता है, भविष्य के पारिवारिक कार बाजार में, वोक्सवैगन ब्रांड अभी भी एक अपरिहार्य उपस्थिति होगी।
शीर्ष 4: स्टाररी एल (244,000 इकाइयां) /शीर्ष 5: बॉय्यू एल (232,000 इकाइयां)
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जेली के एसयूवी ट्विन स्टार, स्टारी एल और बॉय्यू एल ने घरेलू उत्पादन में सफलता हासिल की है और TOP10 सूची में केवल दो घरेलू मॉडल बन गए हैं। इन दोनों की खूबियां काफी अलग हैं. वे क्रॉस-क्लास प्रतिस्पर्धा पर ध्यान केंद्रित करते हैं, समान मूल्य सीमा पर मॉडलों की तुलना में बेहतर स्थान प्रदर्शन, समृद्ध कॉन्फ़िगरेशन और अत्यधिक प्रतिस्पर्धी कीमतों की पेशकश करते हैं, जिसने बड़ी संख्या में पारिवारिक उपयोगकर्ताओं का पक्ष जीता है। हालाँकि, उनके प्रतिद्वंद्वियों के रूप में, टिग्गो 8 (179,000 इकाइयों की बिक्री के साथ, 12वीं रैंकिंग) और चांगान सीएस75 प्लस (175,000 इकाइयों की बिक्री के साथ, 13वीं रैंकिंग), अपग्रेड करना जारी रखते हैं, उन्हें भविष्य में अधिक प्रतिस्पर्धी दबाव का सामना करना पड़ेगा। इसलिए, यह देखना बाकी है कि क्या वे 2026 में अपना लाभ बरकरार रख पाएंगे।

शीर्ष 7: कैमरी (208,000 इकाइयां) /शीर्ष 8: आरएवी4 (204,000 इकाइयां)
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शीर्ष रैंक वाली सिल्फ़ी सहित, केवल तीन जापानी मॉडल सूची के शीर्ष 10 में जगह बना पाईं। इसके अलावा, शीर्ष तीन जापानी ब्रांडों में से एक, होंडा, जापानी खेमे की मदद करने में विफल रही। सबसे अधिक बिकने वाली होंडा सीआर-वी, 171,000 इकाइयों की बिक्री के साथ, सूची में 16वें स्थान पर रही, पूरी तरह से पिछड़ गई। कैमरी और आरएवी4 दोनों 200,000 इकाइयों से अधिक की बिक्री के साथ सातवें और आठवें स्थान पर हैं। इससे पता चलता है कि वैश्विक वाहन निर्माता टोयोटा को अभी भी चीनी लोगों द्वारा अत्यधिक मान्यता प्राप्त है। ग्रेट वॉल के सीईओ ने कहा कि "जापानी कारें अमेरिकी और चीनी कारों की तुलना में बेहतर गुणवत्ता वाली हैं" का मूल्य अभी भी बढ़ रहा है। प्रयुक्त कार बाजार में उनकी अभी भी अपेक्षाकृत उच्च प्रतिधारण दर है, जो इस दृष्टिकोण की पुष्टि भी करती है। हालाँकि, घरेलू विनिर्माण प्रौद्योगिकी और प्रक्रियाओं में निरंतर सुधार के साथ, यह कहना वाकई मुश्किल है कि टोयोटा अभी भी अपनी बिक्री बनाए रख सकती है या नहीं।
January 14, 2026
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